www.iiiWe.com » دوچرخه های ساخت Bmw

 صفحه شخصی یحیی بهمنی   
 
نام و نام خانوادگی: یحیی بهمنی
استان: خراسان رضوی - شهرستان: مشهد
رشته: کارشناسی برق - پایه نظام مهندسی: یک
تاریخ عضویت:  1389/04/08
 روزنوشت ها    
 

 دوچرخه های ساخت Bmw بخش عمومی

24

 

دوچرخه های ساخت Bmw

 
شما کدوم یکی رو می‌پسندین؟
 

پنجشنبه 12 آبان 1390 ساعت 12:30  
 نظرات    
 
مهدی ناظمی 16:08 پنجشنبه 12 آبان 1390
2
 مهدی ناظمی
اعتماد کردن بهشون سخته...
اگه ارزون باشه به امتحانش می ارزه
صادق راضی 16:48 پنجشنبه 12 آبان 1390
1
 صادق راضی
مثل طراحی اتومبیل هاش طراحی دوچرخه هاش نیز متفاوت هستش
مسعود احمدنژاد 17:09 پنجشنبه 12 آبان 1390
2
 مسعود احمدنژاد
عجب دوچرخه های مدرنی . این BMW داره هر چی هنر داره رو می کنه. چند وقت پیش تو یک سایت خوندم " شرکت BMW در حال تولید یک هواپیما است"
مطمئناً بر خلاف ظاهرشون وزن این دو چرخه ها هم بسیار پایین باشه و بسیار مقاوم
سروش احمدی 17:51 پنجشنبه 12 آبان 1390
1
 سروش احمدی
بینهایت زیبا و وسوسه انگیز!
ممنون.
مهدی سلطانی 20:33 پنجشنبه 12 آبان 1390
3
 مهدی سلطانی
فکر کنم پول هر کدوم از دوچرخه ها برابر با یه پراید باشه!!
من ترجیح میدم همون پراید رو داشته باشم!!!!!
وحیده طباخها 20:45 پنجشنبه 12 آبان 1390
2
 وحیده طباخها
من دومی و سومی رو می پسندم
وریا ژولیده 11:21 آدینه 13 آبان 1390
3
 وریا ژولیده
جالب بود
مائده علیشاهی 11:39 آدینه 13 آبان 1390
4
 مائده علیشاهی
وا ا ا ا ا ای ی،چه خوشکلن....چه کیفی داره دوچرخه سواری با این دوچرخه ها.
مرسی
مهدی کیومرثی 12:31 آدینه 13 آبان 1390
3
 مهدی کیومرثی
خیلی زیباست
مهدی ناطقی 17:09 آدینه 13 آبان 1390
3
 مهدی ناطقی
اوج ترکیب هنر و مهندسی . قابل توجه طراحان صنعتی در ایران و البته صاحبان صنایع
یحیی بهمنی 11:08 شنبه 14 آبان 1390
4
 یحیی  بهمنی
از نظر دوستان سپاسگزارم.

من، سومی رو پسندیدم. ولی فکر کنم پنچر گیریش کار مشکلی باشه!! ؛)
یحیی بهمنی 11:10 شنبه 14 آبان 1390
4
 یحیی  بهمنی
راستی آقای سلطانی، عکستون بیشتر به ورزشکارا میخوره! با ترجیحتون کمی متضاد به نظر میرسه!! :)
یحیی بهمنی 11:14 شنبه 14 آبان 1390
5
 یحیی  بهمنی
آقای ناظمی عزیز، خواهش میکنم این دفعه رو اعتماد کنین و افتخار بدین یه امتحانی بکنین!
مطمئنم هزینه‌ش از فضانوردی کمتره!

برای آرتین کوچولوی پن‌پرسی هم یکیشو سفارش بدین. خوشش میاد!!

شاید این وسط من ‌هم یه چیزی کاسب شم!
مهدی ناظمی 14:16 شنبه 14 آبان 1390
3
 مهدی ناظمی
از کجا معلوم ماله BMW باشن.
میگم BMW اینجوری که داره پیش میره فردا موبایل و لپ تاپ و آدامس و کبریت و آب معدنی و... اینها هم تولید میکنه.
گرچه وقتی شرکتی مدیریت کیفی قوی داشته باشه اگر ببینه میتونه تو هر زمینه ایی که وارد بشه موفق میشه
ایران دوربین 14:23 شنبه 14 آبان 1390
3
 ایران دوربین
این یعنی طراحی ........ یا به عبارت دیگر طراحی یعنی این .......
امیر مسافر 20:01 شنبه 14 آبان 1390
1
 امیر مسافر
مارک شو به اون بزرگی نوشته بعد میگید BMW... رجوع کنید به www.specialized.com
م افتخاری 12:12 یکشنبه 15 آبان 1390
1
 م افتخاری
جون میدهد آدم با یکی از اینها برود توی خیابون یک جایی مثلاً بخواهد برود خرید و بعد با یک قفل رمزی فانتزی دوچرخه را ببندد به یک درخت .
بعد از خرید ... من که تحمل نقلش را ندارم

ضمناً آقای مهندس بهمنی اگر امتیاز نمایندگی مجاز دوچرخه ‌BMW را گرفته‌اید اسم اعضای سایت را در لیست خرید با اعمال ضریب ویژگی قرار دهید
به هرحال از اینکه به فکر ما هستید سپاس
م افتخاری 12:15 یکشنبه 15 آبان 1390
2
 م افتخاری
اقای مهندس ناظمی عزیز اگر این کارخانه "پن‌پرس" هم تولید کند هم که نور علی نور میشود فقط نمیشود خریدش ...
مهدی ناظمی 14:06 یکشنبه 15 آبان 1390
1
 مهدی ناظمی
آقا/خانم افتخاری گرامی:
دست شما درد نکنه دیگههههههه حالا ....
اگه این کارخانه پن پرس بزنه باید هفته ایی یکدفعه عوض کرد و ضخامت پوشک 1 میلی متر میشه.

با آقای مسافر هم عقیده ام.نباید ماله bmw باشه .بعضی ها دنباله خراب کردن بازار هستن !!!!
یحیی بهمنی 14:09 یکشنبه 15 آبان 1390
1
 یحیی  بهمنی
جناب مهندس مسافر، از تذکر بجایتان سپاسگزارم.
یحیی بهمنی 14:15 یکشنبه 15 آبان 1390
2
 یحیی  بهمنی
جناب افتخاری، آخه جان من، دلتون میاد با اینا برین خرید؟

اونیکه باهاش میرن خرید، پرایده، مجید جان! میگین نه، از جناب سلطانی بپرسین!

ضمنا بنده فقط مبلغ بی جیره مواجیبشونم!!
البته چون میدونم کسی از ماها پول به این چیزا نمیده، اینکارو انجام میدم تا دوستان یه کم لذت ببرن! اینش که مجانیه! :)

اون چیزی هم که گفتم شاید کاسب شم، لبخند شما دوستان گلمه!
مهدی فولادگر 22:30 یکشنبه 15 آبان 1390
1
 مهدی فولادگر
فکر کنم این دوچرخه ها هیچ بازاری در ایران نداشته باشند چون هیچکدومشون ترک ندارند تا خورجین روش ببندن درثانی نمیشه دوترکه و سه ترکه سوار شد و اقتصادی نیست و از همه مهمتر اینکه نمیشه تو دلی سوار بشی !!
یحیی بهمنی 14:22 سه شنبه 17 آبان 1390
1
 یحیی  بهمنی
جناب فولادگر، بزارین بیاد تو ایران، ایرانی‌ها ترک هم براش میسازن!

هر چی سعی کردم، جمله آخرتون رو متوجه نشدم!!
مهدی فولادگر 21:14 سه شنبه 17 آبان 1390
1
 مهدی فولادگر
جناب بهمنی ؛ قدیم کسی برای بچه ها دوچرخه نمی خرید بلکه بچه ها دوچرخه بزرگترها را یواشکی سوار میشدند و چون نمیتونستند روی زین بشینند و پا بزنند بنابراین یکی از پاها را از وسط شاستی دوچرخه رد میکردند و رکاب میزند . اینطوری مشکل قد را حل میکردند به این روش میگفتند تودلی سوار شدن چون روی زین نمی نشستند بلکه از داخل دل دوچرخه رکاب میزند .
وقتی بزرگتر میشدن روی زین مینشستند.
اتفاقا یکبار بچگی همین کار را کردم و وقتی فهمیدم دوچرخه ترمز نداره که خیلی دیر شده بود و در تصادف فرمان چرخ به گوشه چشمم فرو رفت که مجبور به چند بخیه شد !
البته من سن زیادی ندارم ولی هم دیده بودم و هم با اینکه خودم دوچرخه داشتم همیشه عشق چرخ های بزرگ را داشتم .
م افتخاری 08:21 چهارشنبه 18 آبان 1390
2
 م افتخاری
با سلام آقای مهندس بهمنی:
صرفاً جهت توضیح عرض کنم که :"هرچند آقای مهندس فولادگر قطعاً توضیحات بهتری ارائه خواهند کرد"
"تودلی" سوار دوچرخه شدن برمیگردد به دوران کودکی و سالها پیش و به ویژه در دیار سپاهان که دوچرخه های نمره 26 یا 28 لاری انگلیسی یا مارکهای مشابه آنها و یا مارکهای چینی موجود بودند و دیگر هیچ ولی تمام امتیازات اشاره شده در کامنت آقای مهندس فولادگر را داشتند . ولی دارای قفل کودک هم بودند و به واسطه رفیع بودن منزلت و جایگاه راکب کودکان ریز نقش را یارای تکیه زدن بر آن مسند رفیع نبود ولی امان از ذهن خلاق این کودکان ...
آنها به طرز بسیار جالبی از این مرکبها سواری میگرفتند به این نحو که ابتدا با دو دست فرمان دوچرخه را در اختیار میگرفتند سپس پای راست خود را از راس مثلثی که منتهی به محور متصل به رکاب میشد وارد میکردندو بر رکاب سمت راست مستقر می‌گشتند . سپس با مهارتی ویژه دوچرخه به حرکت درمی‌آمدو خردسالان بازیگوش با سرعتی سرسام آور کوچه‌های باریک را به سلطه خود در می‌آوردند که در این بین زمین خوردنهای مکرر و بعضاً منجر به صدمات جدی جزو صحنه‌های عادی کوچه و خیابان بود... به این طریق سواری به شیوه تودلی اطلاق میشد یعنی از زین استفاده‌ای نمیشد و پای در دل دوچرخه سواری حاصل میشد...
م افتخاری 08:26 چهارشنبه 18 آبان 1390
2
 م افتخاری
آقای مهندس ناظمی عزیز :
فکر کنم توصیف های بسیار زیبای شما از فضای بیکران ، مارا هم به فضا برده . ولی چه اشکال دارد عمده ابداعات یک روزی همین تخیلات و اندیشه‌های غیرممکن بوده‌اند...
یحیی بهمنی 10:14 چهارشنبه 18 آبان 1390
1
 یحیی  بهمنی
جناب فولادگر ممنون از توضیحتون؛
با اینکه خودم دوچرخه داییم رو همیشه اینطوری سوار میشدم، اما اسمشو نمیدونستم!!
یحیی بهمنی 10:50 چهارشنبه 18 آبان 1390
1
 یحیی  بهمنی
جناب افتخاری، از توضیحات شما نیز سپاسگزارم.
مهدی فولادگر 17:13 چهارشنبه 18 آبان 1390
0
 مهدی فولادگر
جناب افتخاری آفرین به توضیح زیبایتان !

ممنون .
م افتخاری 07:56 شنبه 21 آبان 1390
0
 م افتخاری
آقای مهندس فولادگر عزیز همانگونه که در ابتدای کامنت توضیح داده بودم ، در زمان نگارش کامنت توضیحات مربوط به روش "تودلی" توضیحات جنابعالی را رویت نکرده بودم معهذا از ابراز لطفتان سپاسگزارم
م افتخاری 07:57 شنبه 21 آبان 1390
0
 م افتخاری
راستی آقای مهندس بهمنی :
این روش دوچرخه سواری در زادگاه شما به چه عنوانی معروف بوده یا هست؟